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Punkto Sicherheit, Design und Komfort wird man derzeit kein vergleichbares Motorschirm-Trike finden. Das Luftmofa kommt durch seinen sehr zuverlässigen 4-Takt Motor ohne langes Schrauben und Nachstellen aus. Mit diesem Trike wurden die letzten 2 1/2 Jahre Erprobungs und Fotoflüge durchgeführt. Die Erprobung verlief ohne Schäden und war vollkommen zufriedenstellend.
Bei den Fotoflügen wurden wegen der geringen Lautstärke, keinerlei Lärmbeschwerden gemacht - egal wie tief ich geflogen bin. Der Stauraum unter den Beinen trägt zur sicheren Verwahrung von Gegenständen wie z.B. einer teueren Kamera bei, was bei einem Rucksackmotor nicht mehr ganz so sicher transportiert werden kann. Längere Flüge sind kein Problem, auch nach einem 2-Stunden Flug steigt man noch recht "frisch" aus einem Luftmofa aus, was an dem bequemen Sitz und der geringen Windanströmung liegt. Die maximale Flugzeit beträgt über 3 Stunden. Der Motor verfügt über eine Gebläsekühlung, somit ist auch im Standlauf und wenn man auf dem Boden rollt eine ausreichende Kühlung gewährleistet. Der Motor hat eine TBO von 1000 Stunden.
Das Trike- Selbsttragende stabile GFK-Schale (Monocoque)
- Sichere Schutzzelle durch 2 Aufhänge-Überrollbügel, dadurch können Luftmofas® auch ohne Helm geflogen werden.
- Superbreites Fahrwerk mit 2,10cm Spurweite für sichere Starts und Landungen
- lenkbares Bugrad mit Scheibenbremse
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sehr leiser 35 PS Briggs & Stratton 4-Takt-Motor V-Twin 627 cm³
- E-Starter
- 12 V Bordnetzanschluss (stabilisiert)
- Vollständig integrierter 20 L-Tank mit abschliesbarem Tankfüllstutzen
- Verbrauch ca. 5-6 l/Std. Super 95 Oktan
- 138 cm GFK-Propeller 3-Blatt
- Schroth 4-Punkt-Gurte
- Tankuhr
- Tiny-Tach Drehzahlmesser
- Zündschloss
- Öl Kontroll-Leuchte
- Kontrollspiegel
- Bj. 2003
- 110 Flug-Stunden
- kein DULV-Gütesiegel !!! Nur für den Export.
inkl. Gleitschirm
- Sting Powerplay 250
- max. Anhängelast 248 kg
- Bj. 2003
- Gütesiegelnachprüfung neu
inkl. Reserveschirm- UP Profile Bi
- max. Anhängelast 200 kg.
- frisch gepackt
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